龙岩西门子PLC电缆6XV1830-0EH10
设备的专用低压交、直流电源都要对地绝缘，以免发生接地故障时造成电路错误动作。供电变压器的初级和次级间应用铜板隔离接地，以免初、次级间击穿漏电而影响安全。
（2）信号设备的供电种类和电压等级比较多，必须分路供电并用变压器隔离，力求发生故障时缩小故障范围，避免故障扩大化。
（3）使用电缆供电的时候，要考虑电缆芯线间的分布电容形成串电的问题，必要时应分开电缆供电。
（4）一般交流电源均由架空线路供电，必须考虑防雷，防止浪涌电压影响，以及安全接地问题。
（5）信号设备的保护系统如采用断路器组成，断路器的容量应经计算确定，并应满足动作的选择性（即分支断路器先动作，总断路器后动作）及灵敏度（动作时间）的要求。
（6）高压（交流380/220V、直流100V以上）设备要隔离，以保证人身安全。
3.铁路信号供电系统的特点
铁路信号供电系统由于其重要性和应用的特殊性，在系统构成和功能上都有一些有别于电力系统的特点，主要体现在3个方面：了解车站联锁系统、区间闭塞系统、列控系统、编组站自动化系统的
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入信号楼，在低压侧进行自动切换。
种供电方式，信号楼两路电源由车站环状供电系统供电。
第二种供电方式，适用于铁路地区变（配）电所只有一路电源引入的处所。必须再找一路电源，如能从地方供电部门、工矿企业引来一路独立电源，则在信号楼附近设一台信号专用变压器即可；如不能从地方解决第二路电源，就考虑从牵引变电所、接触网、自动闭塞电线路解决第二路电源。
大站继电联锁设备由大站电源屏供电。大站电源屏引入三相四线380/220V交流电源，在屏内自动或手动完成两路电源的切换，具有交流稳压装置，能供给大站继电联锁所需各种交、直流电源。
2）中、小站继电联锁的供电概况
在自动闭塞区段，中、小站继电联锁通常由自动闭塞高压线路接引供电。在非自动闭塞区段，中、小站继电联锁为二级负荷，一般只接引一路第二类电源供电，还应考虑在计划停电检修时，能采用备用电源的条件。半自动供电的概况
半自动闭塞的电源分为线路电源和局部电源，前者用于向邻站发送闭塞信号，后者供本站闭塞电路使用。当站间距离小于11.4km的时候，两者可以合用。
局部电源可由车站的继电器电源供给，主要是线路电源的供给，有的电源屏未设半自动闭塞电源，而有的电源屏设置了半自动闭塞电源。凡是未设这种电源的，都必须在半自动闭塞组合内设一台整流器供半自动闭塞